提起物流業者,腦中想像的應該都是「車隊」,像是路上印著黑貓宅急便、嘉榮大里的貨車,載著一箱箱包裹和商品,送達你的手中。然而,所謂的物流,其實從網路下單的那一刻起,就開始了。

近來有愈來愈多零售和電商業者高喊投資物流,如全聯砸 250 億自建物流系統、momo 也成立貨運子公司「富昇物流」,為的就是更有效率地將商品交到消費者手中。這個你可能一無所知,但各廠商卻紛紛搶進的世界,究竟長什麼樣子?這次我們開箱位在瑞芳、全台第一座智慧物流園區「物流共和國」,看看商品放進物流車前,都經歷了什麼。

「物流共和國」是全台最大物流地產開發商「永聯物流開發」於 2014 年成立的品牌,合作客戶包含 寶雅、H&M、雅詩蘭黛、迪卡儂、全家、蝦皮、仁寶電腦、DHL 等。2017 年開始導入自動化倉儲設備,如無人搬運機、自動開箱機等,為大大小小的客戶提供客製化物流和倉儲服務。

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海關直接駐點!全台 60% 紅酒都從這裡出

目前永聯全台共有 5 座物流園區,管理超過 50 萬平方米的倉庫,更打造產業專倉,如紅酒、電商、醫療專倉等。永聯物流開發董事總經理張建泰指出,設立專倉是為了理解產業特性,當產業專倉成功、規模化後,就可以吸引同產業的客戶進駐,「它不會是高獲利,而是長期穩定的收入。」

以紅酒專倉來說,倉庫 24 小時保持 20 度(誤差正負兩度),總共能儲存 350 萬支紅酒。特捷物流倉庫經理馬文賢透露,台灣約 60% 紅酒商都從這裡發貨。

這些專倉旁設立「保稅倉」(bonded warehouse,指經海關核准的存放貨物的專用倉庫),由海關人員直接駐點,當進口商品入倉、完成納稅手續後,就可以直接出貨,「一個園區一個保稅倉就夠了,」如果客戶進口紅酒、威士忌或其他物品,都可以集中在保稅倉,一次完成納稅手續和出貨,「這就是我們才有的綜效。」

紅酒專倉 24 小時保持 20 度(誤差正負兩度),台灣約 60% 紅酒商都直接在這裡發貨。
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從揀貨到包裝只要 3 分鐘!僅 48 小時就消化完雙 11 訂單

至於電商專倉(EC Hub),目前合作的貨主多達數十家,包括台灣女鞋電商 D+AF、早餐吃麥片、運動吃蛋白等。倉內設有自動材積量測儀、自動開箱機、搬運機器人(AGV)等自動化設備,人員只需要負責包裝,每件包裹從揀貨、理貨到包裝只需 3 分鐘。相較於傳統倉儲從揀貨到包裝出貨需要 25 分鐘,永聯的電商專倉效率提升 8 倍,訂單完成精準度也達到 99%。

圖為搬運機器人(AGV),會把貨送到人面前,讓每件包裹從揀貨、理貨、包裝只需 3 分鐘。
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今年 7 月因應雙 11 出貨量,園區內搬運機器人從 70 台增加至 108 台,就算訂單量較其他月份成長 4 倍,也僅花 48 小時就消化完畢,在 5 天內處理了超過 10 萬件包裹。

因應雙 11,搬運機器人(AGV)增至 108 台,僅花 48 小時就消化完訂單。
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他們也自己設計公版紙箱,總共提供 15 種尺寸,馬文賢指出,客戶最多只會有 4 個尺寸,公版紙箱對消費者和客戶的好處是精準包裝、避免損毀,對內則是可以不分業主揀貨,減少找紙箱的時間成本。

公版紙箱有 15 種尺寸,也能將廠商品牌印在紙箱上(圖中馬賽克處),降低顧客耗材成本。
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複製商業模式,2023 年進軍馬來西亞

張建泰表示,他們想做的是提升台灣物流基礎建設,「台灣是科技島,但倉儲卻比泰國落後。」6 年半前,張建泰是個物流門外漢,但他觀察到國際市場認真看待物流地產,而台灣卻沒有專業的玩家投入。於是,他把倉庫品牌化、科技化,取名為「物流共和國」。

永聯從物流地產開發做起,慢慢建置、整合系統,最終能提供多元物流服務,客戶可以只租硬體倉儲,自己負責營運,也可以託永聯管理營運。張建泰指出,他們透過觀察零售行為建設物流設施,提供的服務才能精準,在成立初期就能獲利。比如冷鏈倉就是觀察到冷鏈到宅的消費需求上漲,才打造全台最大智慧冷鏈物流園區,預計 2021 年 Q3 啟用,已經吸引全家、雲林物流中心及老協珍進駐。

今年 12 月,他們將推出 LR Hub APP,與黑貓宅急便等承運商對接,提供每筆訂單從倉內到配達間的即時歷程;即時更新倉內數據,提供每日出貨訂單量、揀貨進度、出貨量;也能統計商品出貨排行榜,協助顧客監控庫存。讓客戶能夠掌握即時物流狀況,有效管理商品、調整需求。

如今,這套商業模式已經要複製到馬來西亞,預計 2023 年推出第一個倉庫。張建泰表示,台灣是練兵的地方,而他們這套「基礎設施即服務」的商業模式,可以創造長期穩定的收入。

本文授權轉載自《經理人

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