物流倉庫不再只是醜鐵皮屋!永聯如何用新思維、新科技翻轉物流業?

2021/07/05

by 張庭瑋

「誰說倉庫就一定是醜醜的鐵皮屋!」永聯物流開發執行長張建泰談到對自家公司的期望時說道,「我希望永聯做的事,可以在這個不起眼的產業,創造新希望。」

張建泰表示,自己不是傳統的「物流人」,當初要開始蓋倉庫時,向前輩請教,常常被「洗臉」,但如今,成立僅 7 年的永聯物流開發已經在全台投資 238 億,蓋了 5 座物流園區,是物流產業中不可小看的角色。

永聯物流開發執行長張建泰
永聯物流開發執行長張建泰指出,合法的土地使用加上各個環節相互配合,才能一解過去物流業的痛點。
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以工程 DNA 拆解物流業,決定從房地產切入

「我的 DNA 是 engineering(工程),喜歡拆解東西。」張建泰表示。因此,決定投入物流業後,他第一個想的問題是:物流不順,最底層的問題是什麼?

他觀察到,台灣物流倉儲的根本問題在於土地的合理性,「台灣倉儲建築有七成是蓋在違法用地,可能隨時會被檢舉。」而另一大阻礙則在於無法規模化,過去台灣物流業中,每個環節都是個體戶,地主、倉儲商、設備商之間難以互相配合,因此廠商不肯大手筆投資設備,導致產業升級卡關。

張建泰從這裡看到切入點,將設備、系統、建物到土地全都都包辦,才能一解過去物流業的痛點。

幸運的是,2013 年,台灣最大房東——國泰人壽開始尋求新的不動產投資標的,相中倉儲不動產的租金報酬率,隔年國泰旗下神坊資訊便入股永聯 51%,並買下瑞芳土地再回租給永聯。就這樣,初期由國泰人壽在全台購地、神坊輸出資訊技術,永聯負責物流園區的設計規劃與營運,三者形成一個全新的合作模式。

而自2017年開始,永聯物流開發所使用的資訊系統皆為自主開發、整合、營運及維護。

合法的土地與豐沛資金,成了永聯翻轉全台物流業的底氣。

永聯物流開發
初期由國泰人壽、神坊資訊及永聯三者分別負責購地、技術及物流規劃營運,形成全新的合作模式。
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導入自動化,整合「最適合」的技術到物流業

張建泰認為,自動化是必然的趨勢,物流產業也不例外。

以 2019 年完工的電商專倉為例,永聯引進 108 台「揀貨機器人」(AGV)、自動材積量測儀、開箱機和輸送帶等設備,每天可以處理 6,000 到 8,000 張訂單,最高則可達20,000單。永聯物流開發行銷公關經理鄭雯馨指出,在雙 11 期間單量暴增的情況下,他們將設備效能拉高,在 48 小時內就消化完所有訂單,讓貨品準時出貨,完全沒有延遲。

(延伸閱讀:揀貨到包裝只要 3 分鐘,雙 11 訂單 48 小時全消化!全台首座智慧物流園區開箱

另外,在瑞芳園區的紅酒專倉同樣導入自動倉儲系統,其自動存取設備(AS/RS)能夠以箱或瓶為單位處理取貨及出貨,無論是面對整箱下單的量販店,或是在電商平台購買單瓶紅酒的消費者,永聯都有萬全準備。

作為導入創新應用進物流業的先行者,張建泰認為,其實很多科技和技術早就被用在其他產業了,只是沒有整合到物流業而已,因此最重要的關鍵是跳出框架思考。

「我們沒有要發明出最新的技術,只需要找到最適合的東西來用。」

專倉設計,既能共享成本又能客製化,打造「基礎設施即服務」

除了自動化的智慧倉儲,永聯另一個特點就是其「專倉」設計。目前永聯已建構了電商、紅酒、醫藥專倉,未來還會打造美妝專倉。

張建泰說明,專倉的誕生是先從產品的角度出發,有一些產品需要特別條件的倉儲,「特別為它開一個小空間成本太高,反而規模大成本降低,因為大家可以一起『共享』。」

而在打造專倉的過程中,則是站在產業痛點思考。以紅酒為例,其倉儲關鍵在於溫度及配送,所以紅酒專倉除了將倉儲溫度控制在攝氏 20 度正負 2 度之外,還設有「保稅倉」,由海關人員直接駐點,當進口商品入倉、完成納稅手續後,就可以直接出貨。

張建泰也說,專倉內的設備會不斷優化以因應需求。像是在經營電商專倉時,他們就發現,很多品牌在促銷期間因不知道要採購多少紙箱而困擾不已,為此,他們在專倉中提供 14 種尺寸公版紙箱,後來又進化出可以幫客戶噴 LOGO 的客製服務。

永聯物流開發
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「我們借用了 SaaS(軟體即服務)思維。」張建泰說,永聯將倉儲這種原本重資產的商業模式重新詮釋成「基礎設施即服務」,成功做出名聲後,也能不斷吸引同類型的客戶進駐,不怕沒生意。

永聯用新思維,顛覆人們對倉儲物流的想像,但對張建泰來說,他所做的不過是找到更好的機制去服務大眾、服務產業。

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