受到疫情影響，去年在航空、旅遊業被迫停擺的情況下，全球碳總排放量下降了 7%，然而隨著疫情逐漸趨款、邊境管制陸續開放，員工出差的頻率勢必也將逐步恢復，好不容易喘息的地球似乎又有加深汙染的可能。即使出差不可避免，企業端還是可以運用一些小巧思，讓員工的出差更環保。
碳排放量漲幅預估創新高，環保政策刻不容緩
根據世界能源統計報告（BP Statistical Review of World Energy）的最新數據，2020 年全球能源需求下降了 4.5%、全球二氧化碳排放量預計下降 6%，兩者都是自二戰結束以來最大降幅。
這一份報告看似對地球來說是好事，不過細看碳排放對我們的環境仍舊困難重重。報告中統計到，2020 年全球二氧化碳排放量為 323 億公噸，相教於 1965 年開始統計時的 112 億公噸， 55 年來增加了近 3 倍。從開始統計以來，碳排放量較前年下滑的年份屈指可數，且往往隔年都會迅速反彈、再次攀升。可以想見，隨著今年全球能源需求恢復，2021 年的碳排放量可能創下 1965 年以來的最大漲幅。
論及碳排放，台灣雖然不算在全球「名列前茅」，但排行第 23 高於世界平均，也不是個太亮眼的成績，其中光是運輸和服務業相關就占了約 25%，比重不低。隨著商務旅遊復甦，更大的挑戰還在後頭。
商務旅行是企業碳排放的最大貢獻者之一，但根據解決方案公司 Emburse 最新發布的報告，美加只有 35% 的公司製定了商務旅行相關政策。若企業主在針對員工出差時，能設立一些友善環境的機制，勢必對減少碳排放量有更大幫助。
5 招讓出差更環保
在疫情期間，許多航班為了避免乘客脫口罩而暫停發送免費飲料，無形中為地球節省了不少垃圾量。同樣的，若企業能制定下列 5 項規範，雖然稍有不便，但為了環境相信大多數人還是能夠接受。
1. 制定「碳預算」
企業可以替員工制定一個月或一季的「碳預算」量，讓員工盡量選擇碳排放量較小的旅行方式，一旦用完所有的碳配額，他們就需要選擇其他交通工具，例如本來自駕的路線改為搭火車，或本來想搭計程車去的路程改為坐公車。這同時也考驗員工的調配能力，若預算真的用罄，改成開線上會議也是一種選項。
2. 避免一日出差
隨著一日生活圈的建立，有些人不只北高，甚至台港、台日之間都是一日特攻。然而僅僅為了一場會議而前往遙遠的地區，不但花費很多時間、金錢成本也相當不環保。下次若是前往可以住宿的距離出差，可以試著安排 2~3 日的行程，盡量把會議或參訪等行程集中，省下的車程和金錢也能讓工作更有效率。
3. 選擇更環保的路線
許多人出差會選擇自駕前往，不用被轉乘時間綁住、節省換車的麻煩。然而，很多人會忽略開車也是要耗費精力，無法一心二用，有時搭乘高鐵還能繼續處理公事，若要補眠稍稍休息也行，且若遇到車禍或塞車等突發狀況，抵達目的地的時間反而更難控制。當員工下次要選擇自駕時，不妨提供他搭大眾運輸工具輔以計程車到達會場的方案吧。
4. 挑選綠色旅宿
以美國為例，疫情間各公司花在國內出差費的總金額高達費數百億美元，就算只將其中 20% 的支出用在獲得綠色認證的企業，對公司減少碳足跡也能產生重大影響。
行政院環保署有設計一份「環保旅店」清單，只要旅館在不提供住客用一次性即丟盥洗用具後，將省下來的錢回饋給旅客或用於贊助推廣環保活動者，就能被加入清單，企業可以指定員工入住清單內的住宿，一同為環保盡一份心力。除了綠色住宿，Green Media 也推出一份綠色餐廳清單，雖然吃比較沒有辦法硬性規定員工，但若將清單推薦給員工或提供有選擇綠色餐廳用餐的員工獎勵，也是個好選擇。
5. 更環保的採購選擇
目前，只有 22% 的公司在制定出差相關費用時，會考慮碳排放數據，而且大部分可能只考慮出國時各航空公司的低碳排放量承諾，其他行程都一無所知。就算是同類型商品，我們也能訂定指南，幫助員工做出選擇，例如要求員工優先租用電動車或油電混合車，或選擇碳排放量較低的航空公司，另外盡量選擇有 App 就能使用的設施，節省紙張成本。
用獎勵代替處罰，減低碳排放更有效果
當然，消費習慣並非一蹴可成，而是慢慢累積而來。若是貿然執行讓員工感到「不便」的政策，勢必會受到反彈。初期企業可以先選用鼓勵的方式，例如選擇環保方式出差的員工，可以得到更多的旅行預算，也能試試運用獎金或休假來誘使員工踏出艱難的第一次，員工願意遵守規定情況下，這樣的政策才有效益。
隨著上班、開會漸漸從數位走回實體，員工需要移動也意味著碳排放量將陸續增加，好不容易減少的碳排放量極可能功虧一簣。若我們在這期間能使用一些小手段，讓地球繼續維持乾淨，相信員工們也都會願意配合。趁著員工要出差之前，趕快想想環保新對策吧。
資料來源：Forbes、Fastcompany、行政院環境保護署
