統一、全家近期動作頻頻，接連砸下百億元建立物流園區，不只針對單一地點，還規劃將於北中南多點佈局，積極強化物流佈建，瞄準宅配、電商龐大商機。產業分析師認為，從超商角度來看，透過物流整合與擴充，有助業者達成三大目標。
今年 2 月 22 日，統一企業舉辦動土祈福典禮，宣布投資 100 億元，在台南市新市區樹谷園區籌建大型物流園區，樓地板面積達 45,700 坪，樓層規劃為地下一層樓、地上五層樓，預計 4 月動工興建、2024 年完工營運。
新市物流園區將採智能化管理，並設置 AS/RS 倉儲系統、自動導引車設備及其他智能科技的運用，為全台首棟涵蓋各溫層，集合店到店、宅配、電子商務等服務之複合式全智慧物流園區，提供全方位之物流解決方案。
統一企業集團表示，物流是生活產業中不可或缺的一環，將致力於提升與整合本集團的物流事業，讓國人更迅速、即時、安全地取得商品，創造更佳消費者體驗。
新市物流園區開幕營運後，將服務雲嘉南地區超過一千家 7-Eleven、康是美、星巴克等通路；未來也計畫在全台北、中、南、高等地打造複合式大型物流園區。
本月初，統一企業再公告，以 10.3 億元取得桃園楊梅區約 7,196.59 坪的土地，作為集團倉儲物流園區及生產製造使用。
而全家則是在本月 10 日，由經濟部公告，通過全家便利商店斥資 168 億元擴大投資台灣方案，將新建台中大肚綜合物流園區、花蓮全溫層物流中心及新竹湖口園區全溫層物流中心、鮮食廠與麵包廠等，因應快速變化的消費型態及電子商務需求。
事實上，全家董事長葉榮廷 2020 年接受本刊採訪時，曾透露 2014 年起，就開始建置冷鏈物流、冷凍食品產線、擴大店鋪冷凍空間等；2021 年起將著重於投資智能化物流、以 AI 優化訂貨流程、發展食品電商化等，其中近三年物流資本支出約百億元。
台經院產業分析師林進南表示，從超商角度看，本身物流體系較多角化，又細分為多溫層、低溫或常溫層等，變得相對零散，在點對點的物流型態，需花費較多時間，若將不同區域的物流整合及歸納，能讓物流體系能更有效率運作，這是第一個目標。
第二個，物流中心裡仍有門店運作部分，也要符合超商在拓展超市或生鮮的布局，有助於在全溫層上的發展，擴大物流在應用上的廣度，為未來事業發展做轉型。
第三，相較於超商來講，各零售業本就積極在做物流，因為它勢必是拉近與消費者距離的最後一哩路，無論電商或超市龍頭角色，這幾年都有做物流設備擴充，如果超商不做，可能會在這波物流洪流中被邊緣化。
林進南認為，在這時間點，超商不能讓應有的優勢變為劣勢，有機會也會在這些點慢慢做物流擴充。
他分析，統一不只在台南，未來還會陸續在北中南拓點；全家過去在北中南、花蓮都有，但過去條件可能沒辦法達到智能化，未來要做這塊勢必要做軟硬體更新，前幾天通過擴建的方案，應有部分就是要轉向智能化。相信物流佈局是各超商業者積極要去掌握的一塊版圖。
本文轉載自《今周刊》
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今周刊
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