宅配服務夯！台灣宅配通升級雙管齊下：導入 AI 管理車隊、向外擴展業務
2021/09/27
by 張庭瑋
近年電商蓬勃發展，其中物流服務作為電商消費的「最後一哩路」，無疑是最關鍵的角色之一，如今又逢疫情更是推升宅配需求，受惠於網購比率大增，台灣宅配通今年營運表現亮眼，第二季單季淨利年增 4 成。
然而，雖繳出優異的營收成績單，台灣宅配通總經理徐慶懿坦承物流業仍然有各種挑戰，自有車隊多，外出時出的狀況也跟著變多，另外物流士人才招募的困境，都是物流業者不能夠忽視的營運痛點，必須想辦法解決。
透過「AIoT 智慧行控中心」，管理車隊更即時
「行控中心就像是宅配通的心臟。」徐慶懿表示，車隊是宅配通最重要的資源，透過它可以即時了解車輛的位置和駕駛行為，避免各項事故或違規，妥善做好資源管理。
「過去我們的車子在外面有違規或事故，往往要等到事發之後對造來跟公司講，我們才能處理，沒辦法及時反應。」徐慶懿回憶道，但如今，透過 AIoT 行控中心的大數據，就可以掌握駕駛員的行為分析、配達率、定位狀態、汽油耗損率等資訊。
行控中心可透過動態影像識別技術，判別駕駛員是否有違規或事故的情形，若有狀況發生，系統會將影像傳送到行控中心，管理人員就能夠第一時間提醒駕駛，及時作出相應的處理，未來則希望可以做到事先預的效果，近一步保障駕駛的安全。
徐慶懿說，事故發生的代價是相當高的，實際導入之後，駕駛闖紅燈的發生率降低 8 成、未停車再開的發生率也降低 7 成之多。宅配通評估，一年約可減少 500 萬元的罰單成本，效果相當顯著。
未來，宅配通也期許能夠將行控中心的成功經驗複製到倉庫系統中，透過 AI 來獲得揀貨、倉儲使用率的即時數據，將智慧物流的概念擴展至倉儲上。同時，徐慶懿也指出，在硬體自動化的轉型上，宅配通會持續佈局，包含電動載具、揀貨機器人等設備，以解決物流人才逐漸短缺的挑戰。
宅配通未來不只做宅配，擴大各類物流服務
除了進一步實現全時全域之彈性運行及動態佈建各樣的管理功能之外，宅配通也努力在服務內容上求新求變。
徐慶懿表示，目前宅配通已與郵政系統合作，推出「i 郵箱」服務，解決物流送貨過程中因為無人在家，造成需要多次配送而徒增成本的痛點；i郵箱的自助取件服務模式，讓民眾可以在自己有空的時間，就近到郵局取件，提升便利性。在機場配送這塊，宅配通也提供宅配行李、伴手禮等服務，從消費者需求端出發，衍生出多樣的服務。
另外，未來宅配通也會積極與電商物流合作，提供客戶倉配一體、代採購、宅配安裝等多項客製化服務，擴大服務項目。
徐慶懿指出，疫情下人們的消費模式改變，對配送效率的要求提升，從產業面可以明顯觀察到外送業務強勢崛起，因此宅配通也沒放過這個商機，目前已經試行區域短鏈、美食外送等快速配送服務。
他認為，宅配通不會像外送平台一樣採取派遣、共享的模式，而是採用既有的車隊和物流士，延續宅配貨車共配的概念，降低短線配送的運送成本，換句是說，宅配通跟其他平台相比，運費將會更低一些。
「未來宅配的需求肯定是會不斷上揚。」徐慶懿樂觀看待物流業前景，但需求增加也代表消費者對服務的品質要求更多。宅配通內部透過數位轉型，積極導入新科技，讓物流管理和執行智能化，優化營運上的每個節點；對外則拓展業務範圍，在各個面向都能滿足消費者的需求，雙管齊下。
「我們希望能在這波浪潮上，更加站穩腳步。」徐慶懿如此說道。
