當全世界車輛加速朝向電動化邁進，加油站業者當然不會坐以待斃。世界最大石油公司之一殼牌，就打定主意，配合電動車快速普及，提供更多的充電站，他們會成為全球最大的充電商嗎？
有一種陰謀論是這樣的：大型石油公司正在瘋狂併購那些新創充電業者，而且越快越好。他們的目標是要買來讓它倒閉，還是為了控制充電費用不會比加油更低？又或者，這些石油公司只是單純的發現燃油車時代即將終結，他們不想錯過電動車時代的新商機？
雖然目前還無法回答這些問題，但可以肯定的是歐洲三大石油公司：殼牌（Shell）、道達爾（Total）和英國石油（BP）早在 2017 年就開始投入充電市場，如今充電生態鏈之中的各個環節，都有他們併購的公司。
殼牌是其中最積極的領先者，他們已經在部分加油站加裝充電樁，接下來他們會在英國境內 100 家超市提供充電服務。到 2025 年前，殼牌計畫在英國安裝 5 萬座公共充電樁，瞄準 60% 沒有自家停車格的潛在市場。
為了達成這個目標，殼牌於今年併購了一家充電新創 ubitricity，他們的專長是將現有的基礎設施，例如路燈、電線桿等，改造並整合進充電網，換句話說可以用更低的成本打造更多的路邊充電樁。雖然英國將強制要求新建案需配備充電樁，但約 6 成住家根本沒有停車位，而同樣的狀況也發生在中國和美國的部分城市。
殼牌還祭出更猛的一招，雖然目前英國政府提供了 75% 補助安裝公共充電樁，但許多企業和組織依然有所猶豫，殼牌則跳出來表示，政府補助以外的費用，由殼牌買單。「充電服務最怕的是使用者不夠多，只要路邊公共充電樁更多，電動車普及速度就越快。」殼牌英國地區總裁 David Bunch 表示，和政府一起投資基礎建設，能夠加速電動車成長，也能夠確保充電服務拓展，是互利雙贏的決策。
不過石油公司雖然積極投入轉型，卻無法掩蓋石油是目前全球氣候變遷禍首之一的事實，儘管大舉宣布開發新能源、提供充電服務，殼牌也從來沒打算要減少石油與天然氣的生產量。環保團體認為，石油公司企圖透過這些舉措，粉飾自己是污染核心的錯誤，並不值得讚許。
且不論環保爭議，依照當前預估，2030 年全球電動車銷量有可能超過新車的三分之一，甚至達到一半，屆時會有更多人在家充電，也有許多人必須在外充電，但需要加油的人肯定會大幅減少，加油站業者此刻就必須開始思考未來十年的佈局，否則這塊能源大餅，就眼睜睜要被瓜分了。
本文轉載自《科技新報》
